Le roulement à billes aligneur pour FAG est un roulement équipé de billes sphériques entre la bague intérieure de deux chemins de roulement et la bague extérieure d'un chemin de roulement sphérique. Le centre de courbure de la surface du chemin de roulement de la bague extérieure est cohérent avec le centre du roulement, il présente donc les mêmes caractéristiques que les billes à auto-alignement automatique. Les roulements ont la même fonction d'alignement. Lorsque l'arbre ou le boîtier dévie, il peut être automatiquement ajusté sans augmenter la charge sur les roulements. Les roulements à rotule sur rouleaux peuvent supporter des charges radiales et des charges axiales dans deux directions. Il a une grande capacité de charge radiale et convient aux situations de charges lourdes et de charges d'impact. Les roulements avec un alésage conique dans la bague intérieure peuvent être installés directement. Ou utilisez un manchon adaptateur ou un barillet de démontage pour l'installer sur l'arbre cylindrique. La cage utilise une cage d'estampage en tôle d'acier, une cage de formage en polyamide et une cage usinée en alliage de cuivre.

Les roulements à billes aligneurs pour FAG ont deux structures : un trou cylindrique et un trou conique. La cage est constituée de tôle d'acier, de résine synthétique, etc. Sa caractéristique est que le chemin de roulement de la bague extérieure est sphérique et possède des propriétés d'auto-alignement, qui peuvent compenser les erreurs causées par le désalignement et la déviation de l'arbre du roulement à billes à auto-alignement. Cependant, l'inclinaison relative des anneaux intérieur et extérieur ne doit pas dépasser 3 degrés et peut supporter des distances relativement grandes. Grande charge radiale, mais également capable de résister à certaines charges axiales. Le chemin de roulement de la bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, il présente donc des performances d'auto-alignement. Lorsque l'arbre est plié ou incliné en raison de la force et que l'inclinaison relative entre la ligne centrale de la bague intérieure et la ligne centrale de la bague extérieure ne dépasse pas 1 degré à 2,5 degrés, le roulement peut toujours fonctionner.

Il existe deux types de trous intérieurs de roulements à billes à auto-alignement : cylindriques et coniques. La conicité du trou intérieur conique est de 1 : 1 2 ou 1 :30. Afin d'améliorer les performances de lubrification du roulement, une rainure d'huile annulaire et trois trous d'huile sont traités sur la bague extérieure du roulement.

Caractéristiques du produit des roulements à billes d'alignement pour FAG : supportent principalement une charge radiale et peuvent supporter une petite charge axiale en même temps. Le déplacement axial de l'arbre (carter) est limité à la limite de jeu et il a des performances d'auto-alignement. Il permet un fonctionnement normal à condition que l'inclinaison relative des périphéries intérieure et extérieure ne soit pas importante. Il convient aux composants où le trou de roulement ne peut garantir strictement la coaxialité.

 

Forme structurelle du roulement à billes à rotule automatique : Le roulement à billes à rotule automatique avec cache-poussière et bague d'étanchéité a été rempli d'une quantité appropriée de graisse lors du montage. Il ne doit pas être chauffé ou nettoyé avant l'installation. Aucune lubrification supplémentaire n'est requise pendant l'utilisation et elle doit s'adapter à la température de fonctionnement. - 30 degré à + 120 degré . Principales utilisations des roulements à billes à alignement automatique : convient aux instruments de précision, aux moteurs à faible bruit, aux automobiles, aux motos et aux machines générales, etc. C'est le type de roulement le plus largement utilisé dans l'industrie des machines.

 

 

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